• 气缸的结构介绍
    发布时间:2018-07-24
        气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。
        1)缸筒
        缸筒的内径大小代表了气缸输入力的大小。活塞要在缸筒内做颠簸的往复滑动,缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8μm。
        SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈完成双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不必螺母。
        2)端盖
        端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以避免从活塞杆处向外漏气和避免内部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以进步气缸的导向精度,接受活塞杆上大批的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延伸气缸运用寿命。导向套通常运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过来常用可锻铸铁,爲加重分量并防锈,常运用铝合金压铸,微型缸有运用黄铜资料的。
        3)活塞
        活塞是气缸中的受压力零件。爲避免活塞左右两腔互相窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性,增加活塞密封圈的磨耗,增加摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布分解树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动局部长度来决议。滑动局部太短,易惹起晚期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
        4)活塞杆
        活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常运用高碳钢、外表经镀硬铬处置、或运用不锈钢、以防腐蚀,并进步密封圈的耐磨性。
        5)密封圈
        回转或往复运动处的部件密封称爲动密封,运动件局部的密封称爲静密封。
        缸筒与端盖的衔接办法次要有以下几种:
        全体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
        6)气缸任务时要靠紧缩空气中的油雾对活塞停止光滑。也有小局部免光滑气缸。

    关闭窗口