• 导致液压油缸缓冲作用失灵的10个原因,你还有补充吗?
    发布时间:2018-06-20

    液压站中液压油缸缓冲作用失灵,缸端冲击大,为何呢? 大兰液压小编总结了液压站中液压油缸缓冲作用失灵的10个理由,供大家学习参考。

    (1)缓冲过度,所谓缓冲过度是指缓冲柱塞从开端进入缸盖孔内停止缓冲到活塞中止运动时爲止的工夫距离太长,另外进入缓冲行程的霎时活塞将遭到很大的冲击力。

    (2)无缓冲作用指的是在活塞行程末端,活塞不缓冲加速,给缸盖很大冲击力,发生所谓“撞击”景象。严重时,活塞猛然撞击缸盖,使缸盖损坏、液压缸底座断裂。

    (3)缓冲调理阀(缓冲调理螺钉)未拧入而处于全开形态。

    (4)缓冲安装设计不当,惯性力过大。

    (5)缓冲节流阀虽关死,但不能节流,缓冲腔与排油口依然处于连通,而无缓冲作用。

    (6)液压油缸密封破损,存在内走漏。特别是采用活塞环密封的活塞,内走漏量大。

    (7)缓冲安装中的单向阀因钢球(或阀芯)与阀座之间夹有异物或钢球阀座密合面划伤而不能密合时,阻止不了缓冲行程时,缓冲腔内的油液向排油口排走,而使缓冲生效。

    (8)活塞密封生效。

    (9)缓冲柱塞或衬套(缸盖)上有伤痕或配合过松。

    (10)镶装在缸盖上的衬套零落。

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