• 油缸制作中它需要些什么材质
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    发布时间:2017-12-15

    1、因为气动系统利用压力同样平常在0.2-1.0Mpa范围之内,因此气缸是不克不迭做为大功率的动力元件来利用的,液压缸就可以或者做比较大的功率的元件来利用,或者利用油缸系统。

    2、从介质讲气氛是可以或者用之不竭的,没有费用和供应方面的艰难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染液压油。

    3、气氛黏度小,阻力就小于液压油。  

    4、但因为气氛的压缩率远大于液压油,以是它的工作平稳性和响应方面就差好多了。

    油缸重要包括缸筒、活塞杆、缸盖,活塞。缸盖低压用铸件,中低压用HT300灰铁,中低压用35、45号钢。当缸盖自己又是活塞杆的导向套时,缸盖最佳选用铸铁。同时,应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其余耐磨资料…

    油缸重要包括缸筒、活塞杆、缸盖,活塞。

     

    缸盖

    低压用铸件,中低压用HT300灰铁,中低压用35、45号钢。

    当缸盖自己又是活塞杆的导向套时,缸盖最佳选用铸铁。同时,应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其余耐磨资料。假如采纳在缸盖中压入导向套的布局时,导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。

    活塞

    罕用资料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢及铝合金。

    活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。

    缸筒

    罕用材质为20、35、45号无缝钢管,钢管颠末珩磨或许滚压,到达0.4μm之内的粗糙度请求。低压油缸可采纳20号钢管,低压油缸采纳45号钢管。

    活塞杆

    活塞杆有实心杆和空心杆两种,空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆资料为35、45钢,空心活塞杆资料为35、45无缝钢管。

    活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB,需要时,再经高频淬火,硬度达45~55HRC 。

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